Carpenter KLL MODEL D01 ( 15-110)

ライブベイト ガンマ シリーズ

 

 ■コンセプト■

 既存のルアーでは、”捕食のスイッチ” を入れる事が出来ないターゲットに対して捕食のスイッチを

 入れられる事を目的に開発しました。

 国内のスレたGTに大変威力があります。また、食わす事が難しいクロマグロの実績も大です。

 ブリ ヒラマサにもその効果が認められています。

 ■『BC-γ』 と 『GT-γ』 の違いは?■

 ライブベイト γ シリーズには 『BC-γ』 と 『GT-γ』 がありますが、共に全く設計上は

 同じ物です。狙いのアクションも同じです。

 各サイズで狙う対象魚が異なる為に、『BC-γ』 と 『GT-γ』 と名前を変えているだけで

 『BC-γ』 と 『GT-γ』 はコンセプト アクションは全く同じです。

 ● BCγ15-110 デビュー時の掲載記事は → こちら

 ● BCγ15-110H デビュー時の掲載記事は → こちら

 ■全長 重量 比重■

 ※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが

   表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

 ※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、 フックは付けていない重量を基本に

   きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

   設計上は、重量公差は最大でプラス マイナス 1.2gの公差の範囲です。

 ※同じ形状でTypeによって重量が異なるルアーもございます。

 ※比重の欄には、フローティング / シンキング / サスペンド と表示がされています。

   サスペンドの定義は、海水の比重(約1.024) に限りなく近い状態です。

   『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』 の事です。

   しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。

   ①浮力が極めて弱い状態(浮いているがほとんど浮力がない)

   ②とてもゆっくりと沈んでいく状態

   ③水中に止まった状態

   通常は③の状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は

   大変難しいです。カーペンターではで① ② ③の状態をサスペンドとさせて頂きます。

   (水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です)

  全長 重量 比重

 BC-γ15-110 110mm 15g フローティング

 BC-γ15-110H 110mm 16g フローティング

 BC-γ25-130 130mm 24g フローティング

 BC-γ25-130H 130mm 26g フローティング

 BC-γ30-140 140mm 30g フローティング

 BC-γ45-160 160mm 42g フローティング

 BC-γ60-180 180mm 64g フローティング

 BC-γ60-180

 (ST-46フック仕様) 180mm 66g フローティング

 BC-γ75-190 190mm 73g フローティング

 BC-γ90-200 200mm 85g フローティング

 GT-γ105-215 215mm 105g フローティング

 GT-γ120-230 230mm 120g フローティング

 GT-γ140-240 240mm 140g フローティング

 GT-γ160-255 255mm 160g フローティング

 GT-γ160H-255 255mm 165g フローティング

 GT-γ200-275 SM

 (ノーマルフック仕様) 275mm 200g フローティング

 GT-γ200-275 SM

 (大型フック仕様) 190g フローティング

 GT-γ250ー305 305mm 250g フローティング

 GT-γ350-345 345mm 350g フローティング

 ■適合フック 適合スプリットリング■

 ※適合フック 適合スプリットリングは臨機応変に願います。下記が具体例

 ①対象魚が大きい → 針やリングを大きくする  → ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。

 ②ルアーに浮力を持たせたい → 針やリングを小さくする → ルアーの浮力が確保出来る。etc.

 ※接続金具はルアーによって適さない物もございます。

 接続金具 ※  ○ = 可 |  △ = やや可 | × = 適さない

 ※適合フックのF R の表示の意味は → F(フロントフック) R(リアフック)

  適合フック 適合スプリットリング 接続金具

 BC-γ15-110 ST-46 #3 カーペンターSR60LB ×

 BC-γ15-110H ST-46 #3 カーペンターSR60LB ×

 BC-γ25-130 カツイチYS21 #1 カーペンターSR60LB ×

 BC-γ25-130H ST-66 #1 カーペンターSR60LB ×

 BC-γ30-140 ST-66 #1 カーペンターSR80LB ×

 BC-γ45-160 ST-66 1/0 カーペンターSR100Lb ×

 BC-γ60-180 ST-66 2/0 カーペンターSR150Lb ×

 BC-γ60-180

 (STー46フック仕様) ST-46 2/0 カーペンターSR150Lb ×

 BC-γ75-190 ST-66 3/0 カーペンターSR200Lb ×

 BC-γ90-200 ST-66 3/0 カーペンターSR200Lb ×

 GT-γ105-215 ST-66 4/0 カーペンターSR250Lb ×

 GT-γ120-230 ST-66 5/0 カーペンターSR250Lb ×

 GT-γ140-240 GTレコーダー5/0 カーペンターSR350Lb ×

デコイSWBig6/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ160-255 GTレコーダー6/0 カーペンターSR350Lb ×

デコイSWBig7/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ160H-255 GTレコーダー6/0 カーペンターSR350Lb ×

デコイSWBig7/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ200-275 SM

 (ノーマルフック仕様) GTレコーダー6/0 カーペンターSR350Lb ×

デコイSWBig7/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ200-275 SM

 (大型フック仕様)  GTレコーダー7/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ250-305 GTレコーダー8/0 カーペンターSR350Lb ×

 GT-γ350-345 GTレコーダー8/0 カーペンターSR350Lb ×

 ※GT-γ60には、ST-46フック仕様がございます。詳しくは こちら をご覧下さい。

 ※GT-γ200-275のは、ノーマルフック仕様と大型フック仕様がございます。

 ※仕様は改良により予告無く変更する事がございます。

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